Vino de hielo

El vino de hielo (ice wine en inglés o eiswein para los vinos alemanes y austriacos) es un vino de postre especial y exquisito. El momento y condiciones de su cosecha así como las zonas donde se obtienen es lo que lo hacen especial.

El primer eiswein se produjo de manera casual cuando en 1794 en una zona del norte de Baviera, unos vitivincultores de la región intentaron producir un vino con uvas parcialmente congeladas por una helada inesperada y obtuvieron un vino de unas características muy diferentes a lo esperado: muy sabroso, aromático, dulce y ácido. Esta tradición se fue extendiendo a varias zonas durante las invasiones napoleónicas.

Para obtener vino de hielo natural es necesario que durante varios días las temperaturas se mantengan alrededor como mínimo de los -7°C (aunque la calidad aún es mejor si se llega a los 12 o 16 negativos) mientras la uva aún está en la viña. Lo cual puede significar que las uvas tengan que permanecer meses en la parra después de la cosecha normal. Si la helada no ocurre lo suficientemente pronto puede hacer que las uvas se pudran y toda la cosecha se pierda, por el contrario si la helada es demasiado fuerte puede hacer que las uvas estén tan heladas que sea imposible extraerlas el mosto. Así si un año no se dan las condiciones puede que no haya producción de este vino, como ha pasado varias veces.

Estos riesgos junto a que de una uva cosechada en la temporada del vino del hielo se extrae menos zumo que en la época normal de cosecha, hace que se trate de un vino caro.

Al recogerse la uva congelada, la congelación ocurre antes de la fermentación, los azúcares de la uva no se congelan como lo hace el agua, así el resultado es un vino concentrado normalmente muy dulce, a la vez que refrescante por su alto grado de acidez. Existen vinos de hielo blancos, rosados y hasta tintos.

En la actualidad los mayores productores de este tipo de vinos son Alemania, Austría y Canadá. Aunque aquí en España se ha empezado a despertar el interés por este tipo de vino primero fueron las Cavas Gramona que empezaron a producir su llamado “vi de gel” (vino de hielo en castellano). Al no darse las condiciones de frío necesarias en el Penedés recurrieron al proceso artificial de la crioconcentración. Al no ser un proceso natural no se puede llamar “ice wine”.
Sin embargo el año pasado saltó la noticia que la Bodega Vidal Soblechero de La Seca (Valladolid) iba a producir el primer vino de hielo natural español.

Tambien lo produce Ví de Gel, los de de Bodegas Gramona,

Lo sirven en el Funicular en Barcelona

Bocetos antiguos de desnudos masculinos

Estan de moda de nuevo los estudios artísticos de cuerpos de hombre, al carboncillo, los estudios previos de obras definitivas y los ejercicios de dibujo de las academias de arte .

Seguramente no podrás comprar uno como este , de Gustav Klint, pero es mas o menos el tipo de obra mas buscada actualmente

La verdad es que hay mucha , generalmente de buena calidad aunque el autor no sea tan conocido, y los precios son muy bajos (hasta ahora)

Un marco antiguo sin restaurar, incluso aunque no tenga las proporciones adecuadas el el mejor entorno para una obra así

Seguramente el marco te costara mas que la obra . Estan muy valorados desde hace ya mucho tiempo .

El mejor cafe del mundo: el cafe de civeta

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El Kopi Luwak o café de civeta es el café obtenido de granos que, tras ser ingeridos por dicho animal, pasan por su tracto intestinal y son expulsados entre sus heces.

Estos animales se atiborran de frutos maduros de café y expulsan el grano parcialmente digerido. Las civetas pueblan las islas de Sumatra, Java y Célebes, en el archipiélago de Indonesia, en Filipinas (allí el producto es conocido como Kape Alamid), Vietnam y algunos estados productores de café del sur de la India.
El café de Vietnam es ligeramente diferente ya que en realidad allí el animal que realiza el proceso es una comadreja, y los granos de café son de la variedad robusta.

El café de civeta es la variedad más cara actualmente, siendo su precio orientativo de unos 750 €/kg. Se vende principalmente en Estados Unidos y Japón, pero su consumo se va extendiendo y ya es posible encontrarlo en muchos otros lugares, aunque en cantidades limitadas.dado que solo se producen unos 500 kg al año

El grano interno del café no es digerido, pero parece ser que sí es modificado químicamente por los enzimas presentes en el estómago de la civeta, que añaden sabor al café rompiendo las proteínas que producen su amargor. Los granos son excretados aún cubiertos por las capas internas del fruto, son recolectados por los lugareños y vendidos a los distribuidores. se lavan y se tuestan sólo ligeramente, para no estropear los complejos sabores que se han desarrollado durante el proceso

Los orígenes de esta peculiar manera de producir café son inciertos y han ocasionado numerosas especulaciones y leyendas, aunque muchos conocedores en Indonesia dan por válida la teoría de que el kopi luwak comenzó a consumirse durante la dominación holandesa del archipiélago. Argumentan que los agricultores indonesios que trabajaban en los grandes cafetales de los colonizadores europeos tenían prohibido recolectar café de los arbustos para consumo propio y que, como última solución, optaron por recuperar los granos de los excrementos de las civetas.
En Galicia hace años podía tomarse un kopi en las boutique del café Veracruz en Coruña, hoy en día lo ofrece el Café Bonche de Compostela. Sin embargo, la mejor forma de asegurarse que se prueba un kopi Luwak de verdad es acercándose a Sumatra

Vicio viene de bicicleta

En este momento de siestas mecidas por la transmisión radiada del Tour de France , anda mejor que una lectura relacionada con el tema

Para los lectores de fondo y corredores ansiosos por descubrir de bicicletas hay un libro de interes para ellos :

Bicyclette est organe génitaux, del doctor Ludovic O’Foulewell, en ediciones LE PAS D’OISEAU

En 1900, la incipiente medicina del deporte es sacudida por un debate sobre una práctica que ya está muy extendida: la bicicleta.

Algunos lo acusan de todos los males e incluso ver en este nuevo dispositivo en una amenaza sobre la tasa de natalidad ya a media asta . El uso frecuente de la silla de montar dicen que es una amenaza para la virilidad masculina y que podría perjudicar la fertilidad en la mujer.

El ciclismo femenino se convierte en una cuestión de defensa nacional!

Nada de esto , este libro trata de hacer una moderna contribución al debate al ver en la moto y la bicicleta la oportunidad de dar tono a los organismos – y todos los órganos – con lo que las parejas devastadas en lucha contra el alcoholismo puedan tener éxito y … repoblar el país.

Bicyclette et organes génitaux – Le syndrome de la machine à coudre

ISBN: 978-2-917971-04-8

176 pages, 12cm x 19cm x 1,3cm

12,35€

La resurreccion de un avion de leyenda, el Bugatti 100P

Este es el Bugatti Modelo 100P que desarrollaba una potencia de 900 HP y eso le permitía volar a 500 MPH, el mas veloz en su época , es un modelo diseñado por el legendario Ettore Bugatti, y que era tan tecnológicamente avanzado que podría haber dado el dominio en los cielos de la Segunda Guerra Mundial a Alemania, pero los nazis jamas consiguieron localizarlo !

Ahora después de más de siete décadas de oscuridad, literalmente enterrado en un granero de Francia, el “Veyron de los Cielos” ya está listo para finalmente emprender el vuelo por primera vez y dejarnos asombrados y sin respiración !

En 1938, Ettore Bugatti con la ayuda de su ingeniero jefe, Louis de Monge, comenzaron algo que no habían hecho nunca: construir un avión. Y no cualquier avión, sino el escandalosamente mas rápido y que fuera capaz de vencer en la carrera más prestigiosa del aire: la Coupe Deutsch.

Sin embargo, el 100P no voló en 1940, al finalizar el plazo de inscripción en septiembre de 1939 pues tuvo retrasos en su fabricación.

El modelo 100P que Bugatti ideó fue un avión repleto de tecnología y su fuselaje y alas se formaban a partir de varias capas de madera laminada en sandwich con madera de balsa y maderas duras técnica de fabricación, que es una técnica que sigue siendo muy ampliamente utilizado aun hoy en día, pero que era prácticamente desconocida en la década de 1940 .

Si bien , el no participar en la carrera, fue una decepción para Bugatti, este retraso puede muy bien haber cambiado el desarrollo de la Segunda Guerra Mundial

La segunda Guerra Mundial estalló en junio de 1940 y Alemania invadió Francia, corriendo serio peligro de que los alemanes podían utilizar el 100P, y su tecnología para su propia aviación de guerra

Por eso Bugatti, que rara vez ocultó su disgusto por los alemanes, decidió ocultar el avión en un granero de la campiña francesa. Y ahí es donde se mantuvo durante toda la guerra.

Después de su descubrimiento en el final de la guerra, el 100P se vendió y subastó varias veces antes de finalmente llegar a descansar en el Museo EAA Airventure

Pero ahora un equipo de entusiastas de avión clásica han pasado años construyéndolo de nuevo , es una réplica exacta a escala real con capacidad de vuelo que estará haciendo apariciones en el cielo sobre el Salón Aeronáutico de Farnborough y Goodwood Revival en breve , de lo cual nos alegramos , porque resucitar a un fantasma no sucede todos los días !días